Disco de fricção 81191169-1

O princípio de funcionamento é que quando o interruptor do ar condicionado do carro é ligado, a corrente passa através da bobina eletromagnética da embreagem eletromagnética, e a bobina eletromagnética gera sucção eletromagnética, que faz o disco de acionamento do compressor combinar com a polia, e transmite o torque do motor para o eixo do compressor para fazer o eixo do compressor girar. Quando o interruptor do ar condicionado é desligado, a força de sucção da bobina eletromagnética desaparece e, sob a ação da placa de mola, o disco de acionamento e a polia são desengatados, e o compressor para de funcionar.
Disco de fricção

Detalhes técnicos:
1. densidade (g/cm³): 1.86±0.1
2. porosidade (%): 15%max
3.P.H: 6-8
4. dureza hrr: 110min
5. coeficiente de atrito: 0.4min
6.Compatibilidade de fluidos O material de fricção deve ser compatível com os fluidos do veículo sob o capô.
7.Inflamabilidade De acordo com GM 6090-M (SE), o material de atrito deve ser autoextinguível quando exposto à chama.
8.O material deve poder ser colado à superfície da polia (aço) com uma película adesiva, devendo ser realizado um processo de colagem antes da produção.
9. A temperatura máxima do ar ambiente perto da embreagem é de 275 graus Fahrenheit. Durante a operação normal, a temperatura máxima da embreagem é de 450 graus Fahrenheit. Durante nenhum período de falha, o aumento da temperatura deve ser testado quanto ao ruído com material de atrito em operação normal. O teste de ruído de engate deve ser realizado com embreagens de produção ou de intenção de produção especificadas.
10.No rebarbas, sem furos, sem manchas no material de atrito.